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2020-5-1812:22上传
于外观上戴森汽车的车体非常大，长度为5公尺、宽度为2公尺、高度为1.7公尺，是一款大型七人座SUV。车身採用轻便的铝製成，但车重亦达到了2.6吨，较一般电动汽车更重。
据JamesDyson介绍：戴森汽车挡风玻璃的倾斜程度比法拉利的更大。从外观上看，戴森汽车整体的动感更强。
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进入到车内，戴森汽车共有三排座椅，七个座位。座椅头枕设计成圆形，像棒棒糖插入座椅当中。座椅整体比较轻薄，但是非常牢固地固定在车上。JamesDyson表示：我不喜欢扶手椅一样的汽车座椅，因为传统汽车座椅没有足够的腰部支撑，久坐就会导致腰疼。
此外，戴森汽车仪錶板资讯都像是全像投影的，直接显示在驾驶的视线内。于驾驶过程中，无论是速度、里程及导航资讯都不用低头查看。
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动力部分，戴森汽车双电机可产生约536马力的功率和651N·m的扭矩，4.8秒破百，极速达时速200公里，单次充电续航为600英哩（约966公里）。
虽然戴森汽车参数很漂亮，但早于去年10月官方就已经公开宣布放弃此项专案。据悉，戴森汽车的成本价格大约为15万英镑（约台币5百47万元），远远高出一般汽车的造价，投入市场之后的售价将会更高，市场表现可能不会太好，甚至可能出现巨额亏损。戴森认为，造车风险太大，因此果断停止了造车专案。
值得一提的是，虽然戴森放弃了製造电动汽车，但其仍会投入25亿英镑用于电池、自动化、空气动力学及照明方面的研发，还将于新加坡建立研发中心。
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